Начали деды, закончат внуки: Челябинский метротрам бьет рекорды российского долгостроя. «Посадки» будут?

В столице Южного Урала начали строить тоннели метротрама. И одновременно опять сдвинулись сроки пуска долгоиграющего проекта.

Официальный старт работе тоннелепроходческого комплекса «Полина» дали 26 декабря. Это сделали по видеоконференцсвязи вице-премьер России Марат Хуснуллин и губернатор Челябинской области Алексей Текслер.

«Сегодня очень важный день для всей Челябинской области — мы даем старт ключевому этапу нашего комплексного инфраструктурного проекта челябинского метротрамвая: начинаем проходку горизонтальных тоннелей. Мы формируем транспортный каркас челябинской агломерации на десятилетия вперед», — сказал Алексей Текслер.

Первая линия «Север-Юг» метротрамвая (протяженностью более девяти километров) — это подземные станции «Площадь Революции» и «Торговый центр», а также наземные остановки «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская».

Для строительства линии привлечены средства инфраструктурных кредитов: под 3% годовых на срок до 15 лет.

В 2026 году тоннелепроходческий комплекс запустят на проспекте Победы и улице Каслинской, пообещал губернатор.

Хорошо, что работы наконец-то начались. Но стоит сказать, что построить метро в Челябинске пытаются еще с ХХ века. Первые решения по этому поводу были приняты в 70-е годы. На очередном этапе всякий раз находились объективные причины, чтобы сроки строительства (и соответственно пуска) сдвинуть.

После того, как на месте окончательно забуксовавшего из-за отсутствия федерального финансирования строительства метро, возник проект с метротрамом, вроде бы появились шансы все-таки закончить «стройку века». Тем более что под измененный проект федеральные деньги опять нашлись.

Но время идет. Возникают разные нюансы, проект начинает притормаживать. И скептики, предрекавшие провал идеи с метротрамом, в который раз напоминают про очередной срыв сроков и параллельно рост суммы средств, необходимой для завершения проекта.

Сначала планировалось закончить работы к концу 2024 года. Потом назвали новые сроки. До недавних пор ключевые спикеры говорили, что завершится строительство метротрама к концу 2026 года, а пустят его в 2027 году.

В то же самое время второй метротрам, который готовится в России (в Красноярске), строят бурными темпами. И как отмечали некоторые челябинские спикеры, в Красноярске работают шесть тоннелепроходческих комплексов.

Тогда как в Челябинск только начали завозить комплектующие для второго.

26 декабря в телеграмм-канале губернатора Челябинской области Алексея Текслера появилась информация: «Сегодня стартовала проходка первого подземного тоннеля на линии «Север-Юг»…

В течение 2026 года работы развернутся и на других участках — на проспекте Победы и улице Каслинской. Если всё пойдет по плану, через два года подземные работы завершатся, и мы сможем готовить первые станции к открытию".

То есть уже понятно, что в 2027 году метротрам в Челябинске не запустят. А в 2028 году запустят, «если всё пойдет по плану».

Александр Агарков, общественник, бывший член рабочей группы Миндортранса Челябинской области, в беседе с корреспондентом «СП» признал, что ситуация осложнилась:

— От начала стройки на улице Овчинникова до запуска тоннелепроходческого комплекса прошло больше двух лет. Два других спуска на улицах Косарева и Каслинской начали строить в этом году и в наилучшем варианте оттуда запуск тоннелепроходческого комплекса смогут произвести через год.

«СП»: Что дальше?

— А дальше всё зависит от того, сможет ли компания найти хотя бы ещё два тоннелепроходческих комплекса для ускорения работ.

«СП»: Почему именно два?

— На одном перегоне тоннеля нужно два комплекса — по одному для разных направлений.

«СП»: Что все-таки со сроками пуска проекта?

— Если всё сложится хорошо и если не будет инфляции выше прогнозируемой и если не придётся пересматривать финансовую модель, как это получилось с троллейбусной концессией, есть шанс, что году к 2030-му поезда поедут.

«СП»: Долго еще ждать, выходит. А если не найдут эти два дополнительных тоннелепроходческих комплекса?

— Если будут рыть одним ТПК — то, думаю, раньше года 2035 открыть метротрам не получится.

«СП»: Судя по словам официальных лиц, есть шанс запустить проект в 2028 году.

— 2028 год — это, конечно, очень оптимистичный и маловероятный прогноз.

Похоже, в лучшем случае лишь внуки поколения, при котором строительство метро началось в Челябинске начале 90-х годов, смогут дождаться долгожданного пуска. Пусть не метро, а метротрама. В чем между ними разница, «Свободная Пресса» ранее объясняла.

Тем временем, проблемы начались и на второй стройке метротрама в России — в Красноярске. Там строители перекрыли въезд на стройплощадку из-за задержки зарплат аж с августа. В ситуацию вынуждены вмешаться прокуратура и Следственный комитет.

---

Другие материалы Уральского Федерального округа читайте в разделе СП-Урал